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工(gong)(gong)作裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)是直接完成(cheng)挖(wa)(wa)掘任(ren)務的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，它一(yi)般由動(dong)臂(bei)、斗桿(gan)、 鏟斗等(deng)三(san)部(bu)分鉸接而成(cheng)。動(dong)臂(bei)的(de)(de)起落(luo)、斗桿(gan)的(de)(de)擺動(dong)和鏟斗的(de)(de)轉動(dong)都用往復(fu)式(shi)雙作用液壓(ya)缸驅動(dong)。為了適應各(ge)種(zhong)不同施工(gong)(gong)作業(ye)的(de)(de)要求，液壓(ya)挖(wa)(wa)掘機可以配裝(zhuang)(zhuang)多種(zhong)工(gong)(gong)作裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，如挖(wa)(wa)掘裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)、起重(zhong)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)、裝(zhuang)(zhuang)載 裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)、平整裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)、夾鉗裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)、推土裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)、沖擊(ji)的(de)(de)錘(chui)等(deng)。

上(shang)部(bu)回轉(zhuan)(zhuan)平(ping)臺(簡稱上(shang)部(bu)轉(zhuan)(zhuan)臺)與行(xing)走(zou)裝(zhuang)置是液壓挖掘機其余 部(bu)件的載體。回轉(zhuan)(zhuan)平(ping)臺通(tong)過(guo)回轉(zhuan)(zhuan)支承置于行(xing)走(zou)裝(zhuang)置之上(shang)，轉(zhuan)(zhuan)臺上(shang)部(bu)安裝(zhuang)有動力裝(zhuang)置、傳(chuan)動系(xi)統(tong)駕駛室等其他附屬裝(zhuang)置。

托鏈輪(lun)是(shi)挖掘機行走機構中(zhong)的(de)重要零部件，其承(cheng)受載荷較小，具有一定的(de)導向(xiang)作用。現有的(de)托鏈輪(lun)的(de)輪(lun)體(ti)通(tong)過鍛造分(fen)別(bie)成型兩側(ce)輪(lun)體(ti)，然后(hou)(hou)通(tong)過將兩側(ce)理論(lun)題(ti)對中(zhong)后(hou)(hou)焊(han)接(jie)成型，其焊(han)接(jie)后(hou)(hou)的(de)輪(lun)體(ti)內凹槽為光滑過渡面，當裝入皮帶(dai)或鋁帶(dai)后(hou)(hou)，皮帶(dai)或履帶(dai)易(yi)發生(sheng)寬(kuan)度方向(xiang)位移(yi)，進而使得(de)挖掘機會產生(sheng)輕微晃動(dong)，影響整體(ti)操控。

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托鏈輪位于X架上方，作用是保持鏈軌的直線運動，如托鏈輪損壞會導致履帶鏈軌不能保持直線。托鏈(lian)輪(lun)是(shi)一次性注入的(de)潤滑(hua)油(you)(you)，如果發(fa)生(sheng)漏(lou)油(you)(you)就只能(neng)更換新的(de)，在(zai)工作中應盡(jin)量(liang)避免支重輪(lun)長時(shi)間(jian)浸泡在(zai)泥水中，平時(shi)要保持X架斜面平臺(tai)的(de)干凈，不要讓泥土和碎(sui)石堆(dui)積(ji)的(de)太多阻礙托鏈(lian)輪(lun)的(de)轉動。

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